火车班的年

龙年春晚零点钟声响起时，储运部火车装卸班班长崔建栋正带着班组人员执行汽油装火车任务。

“这可是咱厂龙年外运的第一列汽油，该检查的都必须检查到位了啊。”崔建栋的要求比以往更加严格。

装卸班实行24小时工作制。今年，崔建栋班组值守2月9日早8点到10日早8点的班，在岗迎接新年。

虽说是大年三十，工作量一点没减。9日早8点一接班，崔建栋带着班组成员王磊开始对火车装车栈台4道和5道的火车槽车进行洗车。到上午11点半，完成56节火车槽车的洗车工作，联系化验分析合格后开具合格证。

同一时段，班组人员郭风轩、宗文忠正在向6道火车槽车内装95号乙醇汽油，不到12点，装车完成。12点半，王世忠、时桂忠开始进行下鹤管操作，向4道和5道的火车槽车内装柴油。

晚上6点半，柴油装车还没结束，又传来指令，新进入6道和7道的火车槽车需要洗车。年夜饭没顾上吃，大家就全部投入到洗车和装车作业中。

“已经连续10年了，我们班不是大年三十上就是大年初一上，家里人都习惯我在岗过年了。”除夕夜，打开吸油泵，拖着三十多米长手臂粗的胶皮带冲吸50多节槽车底部残余的杂质，班组成员王磊累得满头大汗。

“洗车质量高，首次化验就全部合格，装车顺畅，没耽误一点时间。”储运部经理杨连勇除夕夜值班，几次到岗检查，都非常满意。

早上下班，崔建栋粗略算了算，在除夕这24小时内，大家完成洗车和装车各118节，开关阀门240台次，班组成员智能手表记录步数都在2万步以上。作为班长，崔建栋沿着两条300余米的栈台走了3万多步。    （张玉香）